Drift Audi A8 po zamarzniętym Zalewie Zemborzyckim

Audi A6 TDI quattro leci boczkiem aż miło

Ciekawe kiedy ludzie zrozumieją że poślizg kontrolowany na lodzie to nie jest drift

Samochód za 10 czy 15 kafli to przecież kpina. Wydaj przynajmniej 60/70 za nowego kompakta czy 100/130 za nowego klasy średniej (Insignia, Passat, Mondeo) i wtedy możesz już czuć że jeździsz samochodem, a nie starym trupem. Żenujący są ludzie co strzelają popisówę w kilkunastoletnim samochodzie (i jeszcze im się wydaje, że ktoś może im zazdrościć).

@up zaczniesz tankować za swoje to zmienisz zdanie, albo też druga opcja jeździsz na gaz co dla mnie jest najbardziej zjebaną modyfikacją samochodów w dziejach, jak kogoś kurwa nie stać na tankowanie benzyny i szuka oszczędności to niech kupi kurwa rower

Z pierwszą częścią zdania co do tankowania za swoje się zgodzę. Ale z gazem nie, wyczuwam jebany ból dupy. Stać mnie na auto ale nie na to ile pali mam być kretynem tak jak wszyscy co plują na gaz i płacić dwa razy tyle za paliwo zamiast wydać to na wakacje w Hiszpanii? Inną kwestią jest że gaz nieuku jest czystszym paliwem i ma więcej oktanów. Dobrze zrobiony powoduje przyrost mocy i zmniejszenie zużycia silnika. To ty sobie kup rower i wakacje a ja sobie kupie 3L V6 z gazem i wakacje i z takim pierdoleniem.

Samochód za 10 czy 15 kafli to przecież kpina. Wydaj przynajmniej 60/70 za nowego kompakta czy 100/130 za nowego klasy średniej (Insignia, Passat, Mondeo) i wtedy możesz już czuć że jeździsz samochodem, a nie starym trupem. Żenujący są ludzie co strzelają popisówę w kilkunastoletnim samochodzie (i jeszcze im się wydaje, że ktoś może im zazdrościć).

Następny cwaniak internetowy to wydaj bambusie 100k na insignie która nie jeździ nie skręca i pierdoli się na każdym kroku to samo tyczy się passata nowego bo o B5 słowa złego nie mogę powiedzieć ojciec ma i 300k przebiegu I NIC! o mondeo się nie wypowiem bo nie wiem. Masz rację lepiej być kretynem, bawić się i uczyć tak jeździć autem za 100k i je przez błąd rozjebać niż wziąć leciwą audice która prowadzi się na prawdę nieźle i to rozjebać. Szlochałbyś jak dziecko, które popsuło sobie ulubioną zabawkę za 100k albo skamlał jak pies na łańcuchu. Zazdrościć czego nie ma bo passat i bora też mają 4x4 (odnoście VW) ale za te pieniądze są auta którymi można bardziej poszaleć

niestety to wciąż wieśwagen z kilkoma kólkami na masce. Pedałdi równie chujowe jak sałat czy tak passek. Pozdrawiam śmierdząco

To jak to w końcu jest?

hmm historia moich aut
126p - silnik 600 z mojego rocznika 1977 - najukochansze auto : przelezalem pod nim wiecej czasu niz jezdzilem
Opel Ascona 1,6d - porażka
Ford Sierra 2,3D wieksza porażka
BMW 524TD - jeszcze rekin ale silnik miał duzo momentu i mozna bylo pojezdzic bokiem - dobre wspomnienia
Audi 80 2.0 - 91 rocznik - nie najszybsze , pierdoły sie sypały, za to rispekt na dzielni za ladny lakier i przydymione (fabryczne) tylne lampy (przerobilem na LPG - troche problemów z przepływomierzem)
Seicento 0,9 LPG - auto odziedziczone po Śp teściu - o dziwo nie do zajeżdzenia i praktycznie zero awarii (montaż instalacji BRC zleciłem ja - ZERO (nul ,nada ) problemów z LPG a wychodził taniej niz tramwaj. Jak sprzedałem to faktycznie płakalem
Cinquecento Sporting - uniesiony patriotyzmem kupilem sobie w UK auto Made in Poland (za 1/6 pensji ) - zadziwiająco żwawy , zwrotny i doposażony samochodzik w kolorze yellowmajtkowym
Peugeot 406 2.0 LPG - kupiony w UK , gaz zakladany w PL - tu troszke bylem zawiedziony instalacją , aż trafiłem na fachowca ,który pozmieniał kilka rzeczy i od tej pory auto chodziło jak strzała.
Peugeot 406 3.0 V6 Coupe LPG - moje najlepsze auto - szybkie jak skurwysyn, nie do zdarcia (uzywałem ponad 6 lat (120.000 km) i wszystko w nim działało a wyposażenie było więcej niż pełne)
Jaguar X-type AWD Estate 3.0 V6 LPG -mam od niedawna (5 miesiecy) , też szybkie jak skurwysyn, ale chyba slabiej trzyma sie drogi niz moje poprzednie coupe (choc to 4x4) - kupilem bo rodzina sie powiekszyła. Instalacja LPG: ideał od początku (zdradziłem BRC na rzecz Lovato i to był chyba strzał w 10 )

Generalnie wiem juz co nieco o zasilaniu gazowym i w przyszłosci bede polował tylko i wyłącznie na duże silniki które dobrze współpracują z gazem. To nie sztuka płacic zawyzone podatki za benzyne, kiedy mozna cieszyc sie tymi samymi osiągami za 1/2 ceny . Idiotom od "gaz do kuchenek" czy "montowanie gazu do V6 to świętkoradztwo" zalecam palnąć sie w pusty łeb. To MÓJ samochód i bede go zasilał czym mi się podoba!

Pierdolicie o dieslach jakby wam pół rodziny powybijały :o Ja osobiście na codzień popierdalam Hondą Accord Vgen właśnie z 2-litrowym dieslem, wystarczy zadbać autko. Nie kopci, nie śmierdzi olejem, ropą czy chuj wie czym, spalanie między 4,5-6/100, (za 50 zł robię ponad 200km) dobry moment obrotowy, wyważone, nie zakopałem się ani razu, wymieniłem aku i przy -20 też nie miałem problemu z odpalaniem. Auto spore, wygodne, ładne... Ale nieeeee bo kurwa diesel. Chuj z tego? Chodzi cicho, równo. Niedługo na liczniku wskoczy mi 300000, a mimo to autko niczym nie zmęczone.

Inną kwestią jest że gaz nieuku jest czystszym paliwem i ma więcej oktanów. Dobrze zrobiony powoduje przyrost mocy i zmniejszenie zużycia silnika.

Tymi słowami udowodniłeś, że kompletnie nie masz pojęcia o czym mówisz. Gaz osłabia moc i skraca żywotność silnika i nie mówię to o najnowszych modelach z salonu, tylko o tej starej większości, która jeździ po naszych drogach.

Wiesiors4
Jestem posiadaczem Passata i nie hejtuję... 2,8l 4 motion, bawić się można tak samo, tylko nie życzę Ci poślizgu na zimowej drodze. 4 buty dużo potrafią wybaczyć, ale dużo trudniej je wyprowadzić z poślizgu, zwłaszcza na normalnej ulicy, gdzie nie jest zbyt szeroko.
Pozdrawiam i miliona kilometrów życzę