[VIDEO] Kolizja na A4

Nieciec

Wysłany: 2016-04-25, 23:56 , ID: 4540344 Zgłoś

Porównanie wytrzymałości fiata i volvo

W Seicento to strefa zgniotu kończy się chyba na linii bagażnika

kolizja wypadek seicento zgniot wytrzymałość porównanie

Witaj użytkowniku sadistic.pl,

Lubisz oglądać nasze filmy z dobrą prędkością i bez męczących reklam? Wspomóż nas aby tak zostało!

W chwili obecnej serwis nie jest w stanie utrzymywać się wyłącznie z reklam. Zachęcamy zatem do wparcia nas w postaci zrzutki - jednorazowo lub cyklicznie. Zarejestrowani użytkownicy strony mogą również wsprzeć nas kupując usługę Premium (więcej informacji).

Wesprzyj serwis poprzez Zrzutkę

już wpłaciłem / nie jestem zainteresowany

domage

Wysłany: 2016-04-26, 0:00 , ID: 4540355 55

Zgłoś

Każde auto uderzone od przodu składa się jak domek z kart. Ciekaw jestem jak wygląda tył tego Volvo pod plastikowym zderzakiem. I czy klapa sie jeszcze otwiera.

k................s

Użytkownik usunięty

Wysłany: 2016-04-26, 0:01 , ID: 4540356 13

Zgłoś

Zawsze samochód najeżdżający na tył będzie miał większe uszkodzenia. Dawno temu w Lanosa wjechał mi VW T4, u mnie rysa, u niego po zderzaku..... Kilka lat wcześniej wjechałem Polonezem w malucha.... w maluchu wgięty zderzak, a u mnie rozbity przód. Fizyka...

mielony19

Wysłany: 2016-04-26, 0:04 , ID: 4540362 25

Zgłoś

fiacik wcale nie jest taki miękki, popatrzcie ile tego lata na rajdach wszelakich a w tym przypadku ostre hamowanie pysk w dół i poszło nad podłużnicami i zmieliło najbardziej miękkie elementy a co do volvo no cóż dupsko i to w kombi to każde auto ma twarde

btw podejrzewam ze koszt naprawy fiacika będzie mniejszy niż sam zderzak w volvo hehe (tak wiem oc ac nw i chuj wie co jeszcze pokryje wydatki)

DozorcaBaltyckiego

Wysłany: 2016-04-26, 0:39 , ID: 4540411 Zgłoś

krzyks, Lanos fajne wspomnienia
moje pierwsze autko

nawet z salonu hehe

hellbwoi

Wysłany: 2016-04-26, 0:47 , ID: 4540420 1

Zgłoś

Już kiedyś pisałem, przy hamowaniu, szczególnie ostrym, przód leci w dół. Pamietam pana z T4 jak hamujac łądnie zakleszczył się pod cysterną z taką wysuniętą do tyłu śrubowaną klapą/otworem rewizyjnym. Wszedł aż po deskę, pewnie bez dzwigu się nie obyło.

kaiel

Wysłany: 2016-04-26, 2:48 , ID: 4540520 1

Zgłoś

hahaha, krzyks "kapustą" popierdzielał ,a uprzedzali cię "tylko pamiętaj o północy czar pryśnie i dorożka zamieni się w dynię"?
królu kazachstańskich szos, szacun
btw możesz liczyć na holowanie, jakbyś był gdzieś w pobliżu, to poratuję

donkapusta

Wysłany: 2016-04-26, 7:53 , ID: 4540624 7

Zgłoś

Ale właśnie tak ma być. Gdzieś ta energia musi się skumulować, lepiej na konstrukcji niż na człowieku. Kwestia harmonijkowania. BTW był kiedyś fajny film dok o wypadkach kolejowych i przesztywnieniu konstrukcji. Konstrukcja po zdarzeniu była uszkodzona w niewielkim stopniu, a ludzie ginęli.

~Velture

Wysłany: 2016-04-26, 8:37 , ID: 4540654 3

Zgłoś

@up
Tak. Dlatego w F1 tak projektują aby samochód rozpadał się na jak największą ilość kawałeczków aby wytracić jak najwięcej energii podczas wypadku.

Oczywiście trzeba wziąć pod uwagę masy auto drogowych i nie trzeba geniusza aby zobaczyć ,że jak jeden waży 2 tony a drugi 500kg to raczej wiadomo który się poskłada jak Najman w walce z Pudzianem.

sirapacz

Wysłany: 2016-04-26, 9:14 , ID: 4540687 1

Zgłoś

tak jak hellbwoi napisal - maska wygląda spektakularnie a pas nawet nie oparł się na podłużnicach tylko skręcił (bo był uderzony w górną jego część) Ogólnie uszkodzenia tylko wyglądają na straszne:)
Weźcie jeszcze pod uwagę ze XC70 to kawał dużej, ciężkiej i mocno zbudowanej fury napędzanej dużym silnikiem. SC to kurdupel z możliwie cienkimi blachami aby był LEKKI.

makowyanszy

Wysłany: 2016-04-26, 9:40 , ID: 4540712 Zgłoś

Sejak nie jest wcale taki lekki jakby się mogło wydawać... 1200 kg w tej budzie to całkiem wysoki wynik.

wojniz2

Wysłany: 2016-04-26, 9:56 , ID: 4540722 5

Zgłoś

@makowyanszy, tyle to waży jak do niego pół tony załadujesz. SC to max z 800 kg waży. Nie wiem skąd wyciągnąłeś 1200kg.

janlew

Wysłany: 2016-04-26, 9:58 , ID: 4540723 3

Zgłoś

makowyanszy napisał/a:

Sejak nie jest wcale taki lekki jakby się mogło wydawać... 1200 kg w tej budzie to całkiem wysoki wynik.

Sejak waży 900kg, ciengol 800kg. Rajdkowy schodzą nawet do 650kg.
To idealne autko i do jazdy, i do motosportu, ale jest 1 warunek.
Trza umieć jeździć albo mieć full klatkę, bo strefa zgniotu faktycznie jest spora. Może nie do tylnej klapy, ale przy 150km/h do połowy auta dojdzie jak najbardziej.

makowyanszy

Wysłany: 2016-04-26, 10:08 , ID: 4540731 Zgłoś

kurwa macie rację, a byłem prawie pewnien, że w dowodzie służbówki ze starej roboty (1.2 van) było 1200kg w masie własnej :c

bise

Wysłany: 2016-04-26, 10:12 , ID: 4540735 Zgłoś

Jak wjechałem kiedyś na stopie w dupę facetowi to sytuacja wyglądała zupełnie odwrotnie..

Wszystko jest kwestią masy.
Mój Fiat Croma waży 1650kg i miałem małą ryskę na zderzaku plus pęknięty jeden zaczep. 15 letnie renaul clio do kasacji