Wolne sądy (umysłowo)

Czytam i nie wierzę, już więcej nie będę pisał, żeby dać pieszym pierwszeństwo przed pociągami....

Gdyby się jak to napisałeś " wpierdolil", to nagranie by to ukazało (po to jest monitoring w składach kolejowych). Tutaj natomiast jest dowód w postaci nagrania, które odzwierciedla jakie były w tym czasie, warunki i jaka była sytuacja - leżąca przeszkoda w postaci seniorki.
Nie ma mowy o wtargnięciu, co pokazuje nagranie. Zarazem miejsce zdarzenia, jaki i prędkość pociągu pozostawiają w nie najlepszym świetle konduktora.
Gdyby tylko rozpoczął hamowanie, nawet ze skutkiem śmiertelnym to i tak nie doszłoby względem jego do takich konsekwencji. Ale nie, mężczyzna nie dostrzegł zagrożenia i wjechał w ofiarę.
.

1. Seniorka siedziala na torach, ubrana byla w czarne ciuchy. Wiec powiedz mi jaka jest szansa ze maszynista w pore zauwazylby owa seniorke ktora doslownie siedziala:
Raz w tzw. martwym punkcie
Dwa warunki pogodowe byly bardzo zle a mowimy jeszcze o porze gdzie byla ciemno. Ten odcinek na ktorym to sie wydarzylo (Sumina - Nedza Wies) jest otoczony lasem. Wiec szanse ze maszynista ja widzial byla zerowa.

2. Pisanie o kamerach tez jest smieszne bo maszynista na pierwszym miejscu patrzy co ma przed soba (obrazy semaforow, ulozenie drogi dla pociagu itd) pozniej sa kolejne czynnosci jak monitorowanie stanu EZT (Elektryczny Zespol Trakcyjny nie mylic z Lokomotywa), nawiazywanie lacznosci po zmianie kanalu radiowego czy w koncu odpowiadanie na urzadzenia bezpieczenstwa SHP, SIFA itp (Zbijanie ich). Wiec sporo jest tych czynnosci a kamery? Kamery sa po to zeby sie nimi owszem poslugiwac ale na stacjach, przystankach zeby jakiegos dobiegajacego nie wciagnac pod pociag ruszajac ze stacji czy nawet do laczenia skladow.
Tak na marginesie to pamietajcie ze kamera widzi na podczerwien i nie mrugnie jej oko. Natomiast ludzkie oko nie ma takich gadzetow

3. A co jest winny konduktor? Pytam bo az ciekaw jestem jaka on wine tam ponosi

Dziwisz się jak komentujący tutaj myślą, że pociąg zatrzymuje się w miejscu?.

W sumie nie powinno mnie to dziwic bo w koncu jako Narod znamy sie najlepiej na wszystkim

Sprawe znam dobrze bo jest ona z mojego podworka i nie jest do konca tak jak pisza media. O pewnych rzeczach nie zamierzam pisac (sprawa jest w toku) ale w ramach informacji to maszynista wszystko zrobil według przepisow.
A zgode na dalsza jazde wydal Dyzurny Ruchu rzecz jasna po tym jak maszynista poinformowal o zaistnialej sytuacji.
Jak dla mnie i calego srodowiska maszynistowskiego to Nasz Kolega nie ponosi zadnej winy w tym co się wydarzylo. Natomiast to ze zyjemy w takim kraju i za kazdego debila który chce odebrac sobie życie czy kierowicy który wjedzie nam pod nos to niestety ale zawsze byliśmy pociagani do odpowiedzialnosci. Zawsze to szuka się winy w nas a nie w tym ze ktos zlamal przepisy ruchu drogowego.
Gdyby to były Czechy, Niemcy czy nawet Ukraina to nie byloby zadnego tematu bo tam przepis mowi jasno „Na torach nie ma prawa przebywac zadna osoba poza pracownikami kolei”. A u nas jak pisalem jest jak jest.

Jak było to wie tylko maszynista, resztę można się domniemywać. Wiele niewiadomych jak i pytań pozostawia niedopatrzenie przez konduktora wobec poszkodowanej na torach, brak reakcji chyba ma coś na rzeczy.
Ale bezspornym jest dziwne orzekanie wyroków w dzisiejszych czasach przez tak zwane niezależne sądownictwo. Może trzeba się zagłębić kim była starsza kobieta, babka ministra, posla z wpływami partii rządzącej czy też jakiegoś prominenta z układami wykonawczymi???

1. Seniorka siedziala na torach, ubrana byla w czarne ciuchy. Wiec powiedz mi jaka jest szansa ze maszynista w pore zauwazylby owa seniorke ktora doslownie siedziala:
Raz w tzw. martwym punkcie
Dwa warunki pogodowe byly bardzo zle a mowimy jeszcze o porze gdzie byla ciemno. Ten odcinek na ktorym to sie wydarzylo (Sumina - Nedza Wies) jest otoczony lasem. Wiec szanse ze maszynista ja widzial byla zerowa.
2. Pisanie o kamerach tez jest smieszne bo maszynista na pierwszym miejscu patrzy co ma przed soba (obrazy semaforow, ulozenie drogi dla pociagu itd) pozniej sa kolejne czynnosci jak monitorowanie stanu EZT (Elektryczny Zespol Trakcyjny nie mylic z Lokomotywa), nawiazywanie lacznosci po zmianie kanalu radiowego czy w koncu odpowiadanie na urzadzenia bezpieczenstwa SHP, SIFA itp (Zbijanie ich). Wiec sporo jest tych czynnosci a kamery? Kamery sa po to zeby sie nimi owszem poslugiwac ale na stacjach, przystankach zeby jakiegos dobiegajacego nie wciagnac pod pociag ruszajac ze stacji czy nawet do laczenia skladow.
Tak na marginesie to pamietajcie ze kamera widzi na podczerwien i nie mrugnie jej oko. Natomiast ludzkie oko nie ma takich gadzetow
3. A co jest winny konduktor? Pytam bo az ciekaw jestem jaka on wine tam ponosi
W sumie nie powinno mnie to dziwic bo w koncu jako Narod znamy sie najlepiej na wszystkim

Jak ma problem z wykonywaniem rzetelnie swojej pracy to niech zmieni pracę.
Albo robisz tak jak partia każe, czyli w wytycznych utworzonych przez ten organ albo się nie podejmujesz "rękawic". Chyba proste!

Przepisy obowiązują każdego i każdego z osobna względem obowiązujących czynności!

Jak ma problem z wykonywaniem rzetelnie swojej pracy to niech zmieni pracę.
Albo robisz tak jak partia każe, czyli w wytycznych utworzonych przez ten organ albo się nie podejmujesz "rękawic". Chyba proste!
Przepisy obowiązują każdego i każdego z osobna względem obowiązujących czynności!

Albo masz rodzinę w todze, albo masz coś z głową.
Jeszcze jest opcja, że nigdy w życiu nie prowadziłeś nic oprócz sanek i to z małej górki.

pewnie nie hamował jak to zwykle robią maszyniści i dobrze, że poszedł siedzieć.

Albo masz rodzinę w todze, albo masz coś z głową.
Jeszcze jest opcja, że nigdy w życiu nie prowadziłeś nic oprócz sanek i to z małej górki.

Widzę że co do niektórych nie dociera, że prawo obowiązuje każdego. Każdego obywatele. Obywatela który jest obywatelem danego kraju. W tym przypadku PL.
Postepstwa łagodzące mogłyby być poczynione w pewnych okolicznościach, o których pisałem wyzej, niestety takie nie miały miejsca stąd ten wyrok.
Jak ktoś podejmuje jakaś czy nos musi się pogodzić z konsekwencajmi, dobrymi a czasami złymi.

Widzę że co do niektórych nie dociera, że prawo obowiązuje każdego. Każdego obywatele. Obywatela który jest obywatelem danego kraju. W tym przypadku PL.
Postepstwa łagodzące mogłyby być poczynione w pewnych okolicznościach, o których pisałem wyzej, niestety takie nie miały miejsca stąd ten wyrok.
Jak ktoś podejmuje jakaś czy nos musi się pogodzić z konsekwencajmi, dobrymi a czasami złymi.

Wszystkich tylko nie pieszych, tak? A babsko miało prawo siedzieć na torach?
Akurat z tych okoliczności o których mowa jasno wynika, że wyrok jest głupi jak Twoje dywagacje.
Chuja się znasz i na siłę bronisz debili w sądach których jest więcej niż w policji.

Państwo "z dykty i kartonu" to było za czasów tych którzy dziś twierdzą że sądownictwo jest wspaniałe, i zaciekle go bronią. A sądy to w dużej części zwykła przesiąknięta postsowiecką agenturą mafia. Do tego jak widać tępa w chuj!

AMEN ! BRACIE!

Sprawe znam dobrze bo jest ona z mojego podworka i nie jest do konca tak jak pisza media. O pewnych rzeczach nie zamierzam pisac (sprawa jest w toku) ale w ramach informacji to maszynista wszystko zrobil według przepisow.

A czy możesz wyjaśnić co kolega z waszego podwórka miał na myśli mówiąc "Nie wiem, jak to się stało"?
Bo wg mnie pan Dariusz w zawoalowany sposób chce nam powiedzieć, że chwilę przed wypadkiem
myślał o przysłowiowej dupie Maryni lub Mariana - co kto lubi. No, ale to może zdarzyć się
każdemu kto prowadzi kilkadziesiąt ton żelastwa poruszającego się z prędkością 35 km/h i bez możliwości wykonania skrętu

Natomiast to ze zyjemy w takim kraju i za kazdego debila który chce odebrac sobie życie czy kierowicy który wjedzie nam pod nos to niestety ale zawsze byliśmy pociagani do odpowiedzialnosci. Zawsze to szuka się winy w nas a nie w tym ze ktos zlamal przepisy ruchu drogowego.
Gdyby to były Czechy, Niemcy czy nawet Ukraina to nie byloby zadnego tematu bo tam przepis mowi jasno „Na torach nie ma prawa przebywac zadna osoba poza pracownikami kolei”. A u nas jak pisalem jest jak jest.

Znasz przypadek maszynisty skazanego prawomocnym wyrokiem za potrącenie człowieka, który nagle wtargnął na tor?

Jest zakaz przebywania na torowisku, ale za jego złamanie prawo nie przewiduje kary śmierci, którą wymierza maszynista pociągu.
Przeciwnie - zabawa w samozwańczego szeryfa może skończyć się postawieniem zarzutów za pozbawienie życia drugiego człowieka.

Sprawa nie jest bezsporna. Sędziowie następnej instancji mają nad czym myśleć.
Ale, kurwa, tzw. ulica już znalazła winnego: winna jest kobieta, bo siedziała na torach a przecież, kurwa mać,
na torach siedzieć nie można. Kobieta jest winna. No i kurwa maszynista może być ślepy na to co się dzieje na torach,
bo prawo zabrania przebywania. Maszynista ma tylko widzieć sygnały na semaforach i perony, bo na peronie wolno przebywać. Reszta go nie obchodzi - bo prawo zabrania przebywania. No, ja pierdole..

Jak ma problem z wykonywaniem rzetelnie swojej pracy to niech zmieni pracę.
Albo robisz tak jak partia każe, czyli w wytycznych utworzonych przez ten organ albo się nie podejmujesz "rękawic". Chyba proste!
Przepisy obowiązują każdego i każdego z osobna względem obowiązujących czynności!

1.Widac ze kolega jest z tych co "Nie znam sie ale sie wypowiem".

2.Jak juz rzucasz przepisami to wiedz ze to Seniorka zlamala przepis bo siedziala w miejscu gdzie jest to zabronione.
A to ze w ktos chce robic kariere w prokuraturze to oskarzyl maszyniste posilkujac sie opinia goscia od spraw drogowych a nie komisji kolejowej!

Przypomne ze przy wypadkach na terenie kolejowym opinie wydaje specjalna komisja do spraw zwiazanych z koleja a nie osoba ktora zajmuje sie sprawami czterech kolek i jednosladow.

Takze kolego chcesz podjac dyskusje to najpierw troche poczytaj bo jak narazie kiepsko z ta Twoja wiedza.

kolosasz

Jeszcze raz napisze bo widze ze ciezko ze zrozumieniem jak wyglada zawod Maszynisty.
Maszynista podczas jazdy ma wiele czynnosci do wykonania.
To nie jest tak jak wiekszosc laikow mysli ze damy sobie kijek do przodu, kijek do tylu i na tym konczy sie nasza praca. Maszynista musi pilnowac predkosci, rozkladu jazdy, systemow bezpieczenstwa, stanu jednostki na diagnostycznym pixi oraz co najwazniejsze patrzec na kolejnosc obraz semaforow oraz zmieniac przy wskazniku W28 kanal radiowy gdzie musi nawiazac lacznosc. Do tego dochodzi obserwacja szlaku, drogi przebiegu pociagu czy zglaszaniu nieprawidlowosci na szlaku.

Pisanie o tym ze maszynista jest winny tego ze trafil babke bo ta usiadla na szynie kolejowej w miejscu gdzie bylo ciemno i gdzie pociag wchodzil w luk to naprawde gratuluje myslenia.

Co do kamery to kamera, na ktorej po zdarzeniu zaobserwowano poszkodowana, jest umiejscowiona w innym miejscu i pod innym katem niz oczy maszynisty. Kamera w kabinach EZT sa po lewej stronie wiec jakbys chcial sobie obejrzec obraz z kamer to musialbys odwrocic glowe a co za tym idzie nie widzialbys co jest przed Toba.

Kolejna sprawa o ktorej wczesniej juz napisalem to Prokurator zasiegnal wiedzy i opinii od osoby ktora nie byla zwiazana z koleja. Dokladnie osoba ktora wydala opinie w tej sprawie zajmuje sie sprawami drogowymi. Takze powiedz mi czy ty bys chcial zeby w Twojej sprawie opinie wydawala osoba ktora nie ma zielonego pojecia o twoim zawodzie? Bo ja na pewno nie.
Przypomne tylko ze komisja kolejowa czy juz samo PKP odwiesilo maszyniste w czynnosciach i uznalo go niewinnym. Do tego prowadzony eksperyment w innych warunkach niz mialo to miejsce jest kolejnym dowodem ze haslo Andriej Wyszynskiego "Dajcie mi człowieka, a paragraf się znajdzie" jest dalej aktualne.

Co do przypadku maszynisty i skazania go prawomocnym wyrokiem to nie znam takiego przypadku. Dlaczego?
Proste bo kiedys prokurator bral zawsze opinie komisji kolejowej a druga sprawa prokuratorzy sami posiadali jakas tam wiedze na temat jak dziala kolej. Wiec nie bylo takich wyrokow.
Wszystko sie zmienilo po 2001 roku gdy dzielono PKP na spoleczki ale to juz inna kwestia.

A co do slow mojego kolegi. Chcialbym zobaczyc jak Ty bys sie tlumaczyl gdyby ktos potraktowal Ciebie jak najgorszego kryminaliste choc wiesz ze jestes niewinny.

Jestem z zawodu maszynista i podejrzewam ze przekroczył dozwolona prędkość (a to jest rejestrowane na specjalnej taśmie) lub miał umyślnie powyłączane czuwaki lub inne uradzenia dlatego dostał 1 rok w zawieszeniu

Jestem z zawodu maszynista i podejrzewam ze przekroczył dozwolona prędkość (a to jest rejestrowane na specjalnej taśmie) lub miał umyślnie powyłączane czuwaki lub inne uradzenia dlatego dostał 1 rok w zawieszeniu

Nic z tych rzeczy nie mialo miejsca wiec nie siej propagandy.

Warto dodać, że ze względu na brak wymaganych warunków widoczności z 5 m dla toru nr 2 (tor nr 1 był zamknięty całodobowo z powodu rewitalizacji), ograniczono prędkość pociągów w tym kierunku do 40 km/h. W protokole komisji nie stwierdzono żadnych innych przyczyn zdarzenia niż przebywanie osoby nieuprawnionej na terenie kolejowym.

1.Widac ze kolega jest z tych co "Nie znam sie ale sie wypowiem".
2.Jak juz rzucasz przepisami to wiedz ze to Seniorka zlamala przepis bo siedziala w miejscu gdzie jest to zabronione.
A to ze w ktos chce robic kariere w prokuraturze to oskarzyl maszyniste posilkujac sie opinia goscia od spraw drogowych a nie komisji kolejowej!
Przypomne ze przy wypadkach na terenie kolejowym opinie wydaje specjalna komisja do spraw zwiazanych z koleja a nie osoba ktora zajmuje sie sprawami czterech kolek i jednosladow.
Takze kolego chcesz podjac dyskusje to najpierw troche poczytaj bo jak narazie kiepsko z ta Twoja wiedza.
Jeszcze raz napisze bo widze ze ciezko ze zrozumieniem jak wyglada zawod Maszynisty.
Maszynista podczas jazdy ma wiele czynnosci do wykonania.
To nie jest tak jak wiekszosc laikow mysli ze damy sobie kijek do przodu, kijek do tylu i na tym konczy sie nasza praca. Maszynista musi pilnowac predkosci, rozkladu jazdy, systemow bezpieczenstwa, stanu jednostki na diagnostycznym pixi oraz co najwazniejsze patrzec na kolejnosc obraz semaforow oraz zmieniac przy wskazniku W28 kanal radiowy gdzie musi nawiazac lacznosc. Do tego dochodzi obserwacja szlaku, drogi przebiegu pociagu czy zglaszaniu nieprawidlowosci na szlaku.
Pisanie o tym ze maszynista jest winny tego ze trafil babke bo ta usiadla na szynie kolejowej w miejscu gdzie bylo ciemno i gdzie pociag wchodzil w luk to naprawde gratuluje myslenia.
Co do kamery to kamera, na ktorej po zdarzeniu zaobserwowano poszkodowana, jest umiejscowiona w innym miejscu i pod innym katem niz oczy maszynisty. Kamera w kabinach EZT sa po lewej stronie wiec jakbys chcial sobie obejrzec obraz z kamer to musialbys odwrocic glowe a co za tym idzie nie widzialbys co jest przed Toba.
Kolejna sprawa o ktorej wczesniej juz napisalem to Prokurator zasiegnal wiedzy i opinii od osoby ktora nie byla zwiazana z koleja. Dokladnie osoba ktora wydala opinie w tej sprawie zajmuje sie sprawami drogowymi. Takze powiedz mi czy ty bys chcial zeby w Twojej sprawie opinie wydawala osoba ktora nie ma zielonego pojecia o twoim zawodzie? Bo ja na pewno nie.
Przypomne tylko ze komisja kolejowa czy juz samo PKP odwiesilo maszyniste w czynnosciach i uznalo go niewinnym. Do tego prowadzony eksperyment w innych warunkach niz mialo to miejsce jest kolejnym dowodem ze haslo Andriej Wyszynskiego "Dajcie mi człowieka, a paragraf się znajdzie" jest dalej aktualne.
Co do przypadku maszynisty i skazania go prawomocnym wyrokiem to nie znam takiego przypadku. Dlaczego?
Proste bo kiedys prokurator bral zawsze opinie komisji kolejowej a druga sprawa prokuratorzy sami posiadali jakas tam wiedze na temat jak dziala kolej. Wiec nie bylo takich wyrokow.
Wszystko sie zmienilo po 2001 roku gdy dzielono PKP na spoleczki ale to juz inna kwestia.
A co do slow mojego kolegi. Chcialbym zobaczyc jak Ty bys sie tlumaczyl gdyby ktos potraktowal Ciebie jak najgorszego kryminaliste choc wiesz ze jestes niewinny.

Nic nie wniosłeś merytorycznego, slogany możesz pozostawić swoim kolegom, rodzinie.
Lecz przepisy są uchwalone czy ci się to podoba czy nie, nic tego nie zmieni, no chyba że zmianą uchwalodawcę. Na podstawie tych że przepisów kształtuje się o czyjejś winie lub nie, niewinność,winność.

Tłumaczenie sprawcy ma się nijak do dowodów, które są w o biegu sądu, rokuratury jak i obrońcy. Na podstawie tych że argumentów zaopiniowali werdykt rozpatrywania sądowego a nie na podstawie twoich wypocin!

1.Widac ze kolega jest z tych co "Nie znam sie ale sie wypowiem".
2.Jak juz rzucasz przepisami to wiedz ze to Seniorka zlamala przepis bo siedziala w miejscu gdzie jest to zabronione.
A to ze w ktos chce robic kariere w prokuraturze to oskarzyl maszyniste posilkujac sie opinia goscia od spraw drogowych a nie komisji kolejowej!
Przypomne ze przy wypadkach na terenie kolejowym opinie wydaje specjalna komisja do spraw zwiazanych z koleja a nie osoba ktora zajmuje sie sprawami czterech kolek i jednosladow.
Takze kolego chcesz podjac dyskusje to najpierw troche poczytaj bo jak narazie kiepsko z ta Twoja wiedza.
Jeszcze raz napisze bo widze ze ciezko ze zrozumieniem jak wyglada zawod Maszynisty.
Maszynista podczas jazdy ma wiele czynnosci do wykonania.
To nie jest tak jak wiekszosc laikow mysli ze damy sobie kijek do przodu, kijek do tylu i na tym konczy sie nasza praca. Maszynista musi pilnowac predkosci, rozkladu jazdy, systemow bezpieczenstwa, stanu jednostki na diagnostycznym pixi oraz co najwazniejsze patrzec na kolejnosc obraz semaforow oraz zmieniac przy wskazniku W28 kanal radiowy gdzie musi nawiazac lacznosc. Do tego dochodzi obserwacja szlaku, drogi przebiegu pociagu czy zglaszaniu nieprawidlowosci na szlaku.
Pisanie o tym ze maszynista jest winny tego ze trafil babke bo ta usiadla na szynie kolejowej w miejscu gdzie bylo ciemno i gdzie pociag wchodzil w luk to naprawde gratuluje myslenia.
Co do kamery to kamera, na ktorej po zdarzeniu zaobserwowano poszkodowana, jest umiejscowiona w innym miejscu i pod innym katem niz oczy maszynisty. Kamera w kabinach EZT sa po lewej stronie wiec jakbys chcial sobie obejrzec obraz z kamer to musialbys odwrocic glowe a co za tym idzie nie widzialbys co jest przed Toba.
Kolejna sprawa o ktorej wczesniej juz napisalem to Prokurator zasiegnal wiedzy i opinii od osoby ktora nie byla zwiazana z koleja. Dokladnie osoba ktora wydala opinie w tej sprawie zajmuje sie sprawami drogowymi. Takze powiedz mi czy ty bys chcial zeby w Twojej sprawie opinie wydawala osoba ktora nie ma zielonego pojecia o twoim zawodzie? Bo ja na pewno nie.
Przypomne tylko ze komisja kolejowa czy juz samo PKP odwiesilo maszyniste w czynnosciach i uznalo go niewinnym. Do tego prowadzony eksperyment w innych warunkach niz mialo to miejsce jest kolejnym dowodem ze haslo Andriej Wyszynskiego "Dajcie mi człowieka, a paragraf się znajdzie" jest dalej aktualne.
Co do przypadku maszynisty i skazania go prawomocnym wyrokiem to nie znam takiego przypadku. Dlaczego?
Proste bo kiedys prokurator bral zawsze opinie komisji kolejowej a druga sprawa prokuratorzy sami posiadali jakas tam wiedze na temat jak dziala kolej. Wiec nie bylo takich wyrokow.
Wszystko sie zmienilo po 2001 roku gdy dzielono PKP na spoleczki ale to juz inna kwestia.
A co do slow mojego kolegi. Chcialbym zobaczyc jak Ty bys sie tlumaczyl gdyby ktos potraktowal Ciebie jak najgorszego kryminaliste choc wiesz ze jestes niewinny.

A jak ktoś che robić karierę w kolejnictwie to musi znać przepisy, które na co zezwalają, a które nie. I oczywiście co w związku z tym. Argumentowanie, że nie widział bo musi zrobić to czy owamto jest takie cholera infantylne.
Jesteśmy dużymi chłopcami i bierzemy za swoje czyny odpowiedzialność, jak nam to nie odpowiada to mówimy poprostu, "dziękuję". A nie...
Także jak ktoś się pisze na taką lubi inna pracę z "zagrożeniem" musi mieć świadomość konsekwancji!
Poza tym biegły sądowy ustala co i jak, nie jest to człowiek z nikąd. Nie jest to rzeczoznawca ubezpieczyciela, to jest biegły sądowy!

Pan Dariusz mówi: "Nie wiem jak to się stało. W pewnym momencie silne, bardzo silne metaliczne uderzenie było."
Znaczy , że co? Zamyśliłem się. Z zamyślenia wyrwał mnie dźwięk uderzenie. Zatrzymałem pojazd. Patrzę a tam leży coś
co kiedyś było rowerem! A to pewnie już tam był. Rower na torowisku jest tak częstym zjawiskiem jak słupy trakcyjne nie ma zatem
sens robić dokładnego sprawdzenia, szczególnie poza torem którym jechałem, więc tak tylko poświecę sobie pod pociągiem. Nic nie ma - spoko
jedziemy dalej.
Ale maszynista z pociągu jadącego z naprzeciwka jakoś zauważył, że najechał kobietę która pewnie już teraz leżała
po uprzednim uderzeniu przez pociąg prowadzony przez pana Dariusza więc chyba nie było słychać odgłosu uderzenia.

Dopóki siedziała ubrana na czarno tyłem do nadjeżdzającego pociagu widoczna była zdecydowanie mniej niż posiekane i rozwleczone po torowisku bebechy,