Wymiana wózków kolejowych

Coś z cyklu sadol uczy sadol bawi.

Tak wygląda procedura zmiany wózków kolejowych na przejściu granicznym w Przemyślu dla zielonych w temacie powiem w krajach byłego ZSRR jest większy rozstaw szyn. Ale o tym sie tu dowiecie. Co najciekawsze odbywa sie to z ludzmi na pokladzie, widac gdzies kolo 2.50.

Zawsze mnie to zastanawiało jak oni to wymieniają Piwo zasłużone

Polacy wymyślili tez specjalne wózki co się same przestawiały z podczas przejazdu przez stanowisko specjalne ale cicho coś o nich jest wikipedia i ZNTK Poznań

Polacy wymyślili tez specjalne wózki co się same przestawiały z podczas przejazdu przez stanowisko specjalne ale cicho coś o nich jest wikipedia i ZNTK Poznań

System działa i ma się dobrze

CanesPL, Piwko za dodatkowe info dla mnie i mozliwosc powiększenia wiedzy

udowano kolej w Rosji carskiej. Przychodzą architekci do cara i pytają się:
-Carze budujemy tory takie jak w Europie czy szersze?
-A na CH** szersze

Mam się śmiać czy coś?

najlepiej idź spać bo rano do szkoły ;p

gościu co opatentował ten suw 2000 będzie w choooj bogaty

tak mi się skojarzyło

Teraz "podwozie, które też było złe" przyjęło się jako podsumowanie braku wiedzy mediów wypowiadających się na tematy powiązane z koleją.

Dzięki za wrzucenie, trzeba informować ludzi, że kolej to nie tylko spóźnienia, wykolejenia i awarie, ale też zaawansowana technika.

Gimbusów ostrzegam - dużo tekstu.

Amerykański standard szerokości torów kolejowych (odstępu szyn) wynosi 4 stopy, 8.5 cala. Prawda, że to dziwaczna liczba? A czy wiesz dlaczego taki właśnie standard się stosuje?
Ponieważ w ten sposób buduje się linie kolejowe w Anglii, a właśnie angielscy przybysze budowali amerykańskie linie kolejowe. Dlaczego jednak Anglicy budowali je właśnie tak? Ponieważ pierwsze linie kolejowe, budowali ci sami ludzie, którzy budowali wcześniej linie tramwajowe, a tam właśnie stosowano ten standard. Dlaczego jednak stosowano tam ten standard?
Ponieważ ludzie, którzy budowali linie tramwajowe, używali tych samych szablonów i narzędzi,
jakich używali przy budowie wagonów tramwajowych, które miały taki odstęp kół.
W porządku! Ale dlaczego wagony miały taki właśnie dziwaczny odstęp kół?
No cóż, gdyby próbowali zastosować jakiś inny rozstęp, łamaliby pewną starą zasadę budowy dalekobieżnych dróg angielskich, ponieważ mają one taki właśnie odstęp kolein na koła. Któż to
budował te starodawne drogi z koleinami?
Pierwsze dalekobieżne drogi w Europie (i Anglii) zbudowało Imperium Rzymskie dla swoich legionów. Drogi te są w użyciu dotychczas. Ale skąd te koleiny? Pierwotne koleiny uformowały rzymskie rydwany wojenne; każdy inny użytkownik tych dróg musiał się dostosować do nich, gdyż inaczej uszkodziłby koła swoich pojazdów. Ponieważ rydwany były wykonywane dla Imperium Rzymskiego, były one wszystkie do siebie podobne jeśli idzie o rozstęp kół. Jak widać amerykański standard odstępu szyn kolejowych: 4 stopy i 8.5 cala, pochodzi od parametrów technicznych rzymskich rydwanów bojowych. A biurokracja jest wieczna. A więc następnym razem, kiedy dostaniecie do ręki jakąś dokumentację techniczną i zaczniecie podejrzewać, że może ona mieć coś wspólnego z końską dupą, będziecie mieli
całkowitą rację, ponieważ rzymskie rydwany wojenne były konstruowane tak, aby ich szerokość była
dostosowana do sumarycznej szerokości zadów dwu koni bojowych.
A teraz małe rozwinięcie tematu...
Kiedy spoglądacie na kosmiczny wahadłowiec na stanowisku startowym, widzicie dwie duże rakiety
startowe przymocowane po bokach głównego zbiornika paliwa. Są to rakiety na paliwo stałe, w skrócie:
SRB, produkowane w firmie Thiokol, w Utah, w U.S.A.
Inżynierowie, którzy projektowali SRB woleliby, aby były one nieco grubsze, ale... SRB transportuje
się z wytwórni na stanowisko startowe koleją. Tak się złożyło, że linia kolejowa biegnie na pewnym
odcinku przez tunel wydrążony w górze. Rakiety muszą się zmieścić w tym tunelu. Tunel jest tylko
odrobinę szerszy niż linia kolejowa, a linia ta, jak już wiecie, ma szerokość dwu końskich tyłków.
Tak więc jeden z głównych szczegółów konstrukcyjnych kosmicznego wahadłowca, być może najbardziej nowoczesnego systemu transportowego na świecie, został zdeterminowany ponad
dwa tysiące lat temu przez szerokość końskiej dupy.

To kurwa nie wystarczyło wszędzie takiego samego rozstawu szyn zastosować??? Byłoby taniej i szybciej

Muszę Was zmartwić. System SUW 2000 "nie sprawdził się", jak wiele genialnych polskich wynalazków.

Byłem, widziałem, przeżyłem, polecam.
A na Ukrainie wszystko jakby tańsze, a dziewczynki mniejsze i ładniejsze, szkoda że cycków jeszcze nie mają, ale za to naturalny brak owłosienia przy szparce wynagradza wszystko.

@Sarkos
Zachwiałeś moim światopoglądem