To powiem inaczej - ilość obrotów na minutę jest mało istotna przy ocenie sprawności silnika odrzutowego, gdyż ten rodzaj silnika nie przekłada ilości obrotów na ruch obrotowy np. kół tylko generuje ciąg w postaci strumienia gorącego powietrza. Więc jeżeli podasz, że ten mały silniczek ma 160 tysięcy obrotów, a silnik od jumbo-jeta ma 120 tysięcy obrotów nie oznacza to w żaden sposób, że to maleństwo jest lepsze i powinno być w jumbo-jetach montowane
Przekładając to na język motoryzacyjny - jeżeli w Twoim A8 4.2 Biturbo w cylindrze jest w momencie wybuchu mieszanki 500 stopni a w moim rozpadającym się golfie 3 jest stopni 550 - czy mój samochód jest lepszy bo generuje większa temperaturę spalania?
- ostatnia aktualizacja:
Wczoraj 22:37
